Avalanche和丰田区块链实验室正在规划自主部署、自动驾驶出租车车队所需的未来基础设施，突显了区块链技术在未来交通领域的另一个新兴用例。
Avalanche和丰田正在研究创建一个新的区块链层，通过名为出行编排网络（MON）的基于区块链的中介网络来"协调信任并释放出行价值"。
该概念验证基于Avalanche的多链基础设施和跨链消息传递（ICM）构建，旨在为车辆融资、拼车、保险和碳信用跟踪实现安全数据共享，同时简化二级市场的所有权转移。
据Avalanche网络开发公司Ava Labs日本负责人Roi Hirata表示，Avalanche和丰田即将推出的MON网络将为新兴用例开启大门，包括未来完全自动驾驶出租车车队的实施。
他在周三Cointelegraph的Chain Reaction每日直播X空间节目中表示，出租车机器人是该网络最有趣的新兴用例之一：
"支付、租赁，你实际上可以通过某种证券代币系统在链上筹集资金来启动自己的出租车机器人服务。"
Hirata表示，投资者将能够筹集资金并通过区块链追踪他们的出租车机器人，这意味着整个商业模式可以"从零开始"在链上构建。
Toyota - the Japanese automobile manucfacturer - is deeply exploring blockchain and has published a deep research paper with @avax.
— Gareth Jenkinson (@gazza_jenks) August 27, 2025
We're chatting to Roi Hirata live now on #CHAINREACTION 👇https://t.co/NCCP8wsVbz
出租车机器人基础设施仍需制造商和监管机构
监管机构和制造商仍需要参与进来，才能实现完全自动驾驶出租车机器人车队的未来愿景，其中制造商是更难说服的一方。
Ava Labs的Hirata表示，监管机构和汽车制造商需要合作，通过区块链账本实现官方记录保存，并支持链上所有权转移等用例，他补充道：
"不同国家总是有不同格式的官方记录。因此，让这些记录和制造商在区块链上合作是我们必须解决的最关键任务。"
与此同时，继丰田和Avalanche的最新概念验证之后，出行代币化可能成为加密货币投资者的下一个关键趋势。
对于车辆而言，出行仍然难以追踪，未来的用例将需要"大量系统"和去中心化应用程序来支持其代币化。
其他公司也在基于Avalanche区块链的现实世界资产（RWA）代币化能力进行构建。
据Cointelegraph 7月28日报道，由Steakhouse Financial支持的机构级信贷协议Grove正与管理3730亿美元资产的Janus Henderson合作，目标在Avalanche网络上实现价值2.5亿美元的代币化RWA。