6月11日在德国Cebit'18 博览会上,IOTA和大众展示了用于自动驾驶汽车的基于IOTA Tangle系统的概念验证(PoC)。

通过PoC,大众汽车可以使用IOTA的Tangle架构在新推出的“Connected Car”系统中“无线传输”软件更新。

Tangle不同于区块链,因为它不使用“块”或挖矿,而是建立在有向非循环图(DAG)上,这是一种拓扑命令系统,其中不同类型的交易同时在网络中的不同链上运行。

根据PoC新闻稿,大众汽车的愿景是使用Tangle在其开发中的智能汽车经济中安全无线地分发数据。业内专家预计,到2020年将有超过2.5亿辆联网汽车上路,这将需要频繁的远程软件更新和大规模的透明数据访问。

近期一篇IOTA新闻稿指出,作为与大众汽车合作内容的一部分,IOTA可能还将被整合到未来的Mobility-as-a-Service(MaaS)系统中,开发人员将利用分布式账本技术进行旅行计划制定,智能车辆生态系统内的预订和支付服务。

今年1月,大众汽车首席数字官(CDO)Johann Jungwirth加入IOTA Foundation的监督委员会,称IOTA平台将“允许连接设备以微支付的形式相互进行数字形式汇款”,使其“有益于物联网的未来“。 IOTA平台的免交易特征是出于开发人员认为其是小额支付基础设施的最佳选择。

本月初,IOTA与制造业巨头宝马,通用,福特,雷诺以及博世,Hyperledger和IBM合作发起了一个面向运输行业的主要移动开放区块链计划(MOBI)。

截稿时,与整体加密市场的下滑一致,IOTA的交易价格为1.37美元,在24小时内下跌1.28%。

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